112-sovelluksen käyttö helpottaa avun pääsemisessä oikeaan paikkaan.

Hätä ei lue lakia, eikä sen paremmin paikkaa. Vesistön äärellä kun elämme, niin pelastustehtävä voi yhtä hyvin kuin tien varteen tulla myös vaikka saareen. Tästä syystä Etelä-Savon pelastuslaitoksella on käytössään eri kuntien ja pitäjien satamissa myös pelastusveneitä, joilla päästään auttamaan paitsi vesillä olevia hädässä, niin esimerkiksi juuri saarimökeille tai -koteihin.
Olen sopinut palomestari Jarno Laikolan kanssa, että lähden mukaan Ristiinan satamassa olevan veneen harjoitusajolle ”kuunteluoppilaaksi”. Veneelle saavuttaessa Laikola kertoo, että tämänkertaisen harjoituksen aiheena on veneen käsittely- ja ajoharjoittelu sekä yleisesti turvallinen toiminta veneessä ja vesillä.
– Vaikka suurin osa nyt läpikäytävistä asioista on niin sanottuja rutiinihommia, niin niitä on hyvä harjoitella säännöllisesti, jotta sitten hälytystehtävällä jokaisella on selvät sävelet, että mitä omiin tehtäviin kuuluu, Laikola toteaa.
Kun veneeseen noustaan, niin alkaa tehtävien jako. Laikola toimii aluksen päällikkönä, sopimuspalokuntalaisista Raine Komulainen navigoijana, Kitsatee Tama ruorimiehenä ja Heikki Tolari kansimiehenä. Saman tien aletaan myös käydä läpi tarkastuslistaa, joka tehdään aina, myös silloin kun on se kuuluisa tulipalokiire. Listan läpikäymisellä estetään myöhemmät viivästykset tehtävällä esimerkiksi varmistumalla siitä, että tarvikelaatikot on avattu lukituksesta.
– Pari vuotta sitten tehtiin ja otettiin käyttöön koko Etelä-Savon alueella uusi venetoimintaohje, johon liittyen kaikki veneellä toimivat käyvät läpi kurssin, jossa on sekä käytäntöä että lainsäädäntöä. Tässä ei ole kyse siitä, etteikö aiemminkin olisi osattu ajaa venettä, vaan siitä, että yhtenäistetään käytänteet, jotta kaikilla veneillämme toimitaan samalla tavalla.
Ennen lähtöä tehdään reittisuunnitelma, joka myös kirjataan ylös, ja jonka etenemistä seurataan lokikirjaan. Liikkeelle lähdettyämme navigoijan tehtävää hoitava Komulainen lukee karttaa ja kertoo ruorimies Tamalle ääneen ohjeistuksen siitä, mihin seuraavaksi ajetaan. Tama toistaa ohjeet ääneen, jotta navigoija pääsee tarvittaessa korjaamaan ohjeet saman tien.
– Tiivistettynä navigoija siis ohjeistaa mihin mennään ja ruorimies vastaa veneen turvallisesta ohjaamisesta. Tämän yhteistyön tärkeys korostuu vierailla vesillä, mutta kyllä se on tärkeää myös tutuilla reiteillä, varsinkin jos näkyvyys on heikompi pimeän tai vaikka kovan sateen vuoksi, Laikola luettelee.
Lisänä on myös vauhti. Pelastuslaitoksen vene kulkee huippunopeutenaan hieman reilua 40 solmua, eli yli 70 kilometriä tunnissa. Tätä vauhtia ei normaaleissa harjoituksissa ylläpidetä, jo polttoaineen kulutuksenkin vuoksi. Venettä puskee eteenpäin kaksi 150-hevosvoimaista Hondan perämoottoria. Kahdella moottorilla parannetaan veneen toimintavarmuutta, tarvittaessa pärjätään yhdelläkin, mikäli toinen moottori vaurioituu.
– Ja jos sattuisi käymään niin, että veneen ohjausjärjestelmään tulisi häiriö, niin kahdella moottorilla venettä pystytään myös ohjaamaan.
Pelastuslaitoksen veneet – tämän suuremman veneen lisäksi Ristiinassa on myös pienempi vene, joka kulkee trailerilla tarvittavaan lähtöpaikkaan – lähtevät Ristiinan rannasta pelastus- ja ensihoidon tehtäville toimintakaudellaan keskimäärin noin kerran viikossa. Tiivein tehtäväsumppu osuu luonnollisesti keskikesään, kun sekä veneily- että mökkeilykausi ovat kuumimmillaan. Tämän vuoden aikana veneet ovat startanneet hälytyksille toistaiseksi 14 kertaa.

Hätäkeskukseen tulee valtava määrä ilmoituksia jatkuvasti. Monesti häken ongelmana on paikallistaa varmasti, missä avun tarvitsija on. Vesillä liikuttaessa tarkan paikan ilmoittaminen esimerkiksi osoite- tai paikannimitietojen varassa on vielä hankalampaa kuin tien päällä.
– Tämän takia toitotamme aina, että käyttäkää hätäkeskukseen soittaessa 112-sovellusta. Sovellus ilmoittaa hätäkeskukselle soittajan koordinaatit, jolloin paikasta on aina hyvä tieto, palomestari Jarno Laikola muistuttaa.
– Meillä on tässä Saimaallakin esimerkiksi samannimisiä saaria ja salmia, sekä sitten toisaalta parillakin eri nimellä tunnettuja samoja paikkoja. Sovellusta kannattaa käyttää aina hätäilmoituksissa, mutta sanoisin että vesillä sen hyödyt ovat vielä suuremmat.
112-sovelluksen saa ladattua maksutta puhelimen sovelluskaupasta.
Parasta ”pelastustoimintaa” on kuitenkin fiksu ja huolellinen toimiminen.
– Totta kai aina muulloinkin, mutta varsinkin vesillä ja saaristossa tulee aina pitää tekemisissä järki mukana. Avun saaminen paikalle kestää aina, ja jos sattuu vielä huono keli tai pimeä, niin paikalle löytäminen voi olla haasteellista, vaikka paikka olisikin tiedossa, Laikola muistuttaa.
Toinen seikka, jonka hän haluaisi ihmisten muistavan, on se, että pelastuslaitos ei ole niin sanottu normaali palveluntuottaja, jolta voi tilata haluamiaan palveluita.
– Pelastuslaitoksen tai ensihoidon tehtävälle lähtö perustuu aina riskiarvioon, joka tehdään hätäkeskuksessa. Pelastusviranomaisten tulee huolehtia siitä, että meidän resurssit ovat aina mahdollisimman fiksussa käytössä!
Laikola vinkkaa vesillä liikkujia ja vaikkapa saaressa mökkeilijöitä liittymään Meripelastusseuran Trossi-jäsenpalveluun, jonka kautta saa apua veneilyn ongelmatilanteisiin silloin, kun ihmisten terveys ei ole uhattuna.
Niko Takala